Chemin de Fer Economique de Barnac à Bousquet

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Le CFEBB sous la neige

Au CFEBB on n'avait jamais vu autant de neige, mais la 01 et son équipe sont à la hauteur. Mauvaise méteo ou non les trains roulent!

La 01 a été préparé pendant la nuit, et au lever du jour elle attaque les bancs de neige.

Aujourd'hui elle montre ce qu'elle sait faire. Par endroits la neige est plus haute que les roues! En peu de temps le réseau est dégagé et la circulation normale peut reprendre. La Polly continue son travail sur la voie vers Blaye les Mines.

Par endroits on se croirait au CFB!

Il a neigé sérieusement durant la nuit.

Cette fois-ci on cherche la voie!

Alerté par les prévisions méteo le CFEBB se prépare pour un enneigement inhabituel. Pendant la nuit pour la première fois depuis des années, la Polly III (n° 01 du CFEBB) est équipée de son chasse neige.

La couche de neige est encore faible le matin. Mais il continue à neiger pendant la journée. Le vent souffle et les tranchées doivent être dégagées regulièrement par la chasse neige. Neanmoins les trains circulent normalement.

La direction est heureuse d'informer les voyageurs que la circulation sur tout le réseau est rétablie. Nous vous remercions pour votre compréhension.

En début de soirée l'accident d'un engin agricole sur le PN entre Barnac et Bousquet a causé de sérieux dégâts à la voie. Des rails et des traverses doivent être remplacés. Le reballastage prendra probablement la matinée. En attendant la fin des travaux, toutes les circulations entre Barnac et Bousquet sont impossibles. les voyageurs entre Les Forges et Patcham Junction doivent changer de train à Barnac.

Le constat des dégâts durant la nuit.

A l'aube une équipe de maintenance travaille dur.

Bilan positif en 2009 pour le CFEBB, le trafic passagers est encore en hausse cette année.

Les passagers faisaient la queue durant la journée école en juin.

Le transport de fret a littéralement explosé en 2009!

Les augmentations les plus remarquables sont le transport du bois, de la castine et du vin de Cahors, VAB 2009.

Des machines anglaises sur les rails du CFEBB, Vapeur à Barnac 2009.

Suite à des retards dû à l'augmentation du transport de fret nécessitant d'avantage de manœuvres de trie en gare, la direction est en train d'étudier différentes options pour améliorer la circulation en gare de Barnac.  La possibilité de circuler entre la gare et le pont tournant sans gêner les trains sur la voie principale, facilitera grandement la capacité de la gare. Une solution serait de transférer la voie principale sud vers l'extérieur et d'utiliser l'ancienne voie en direct entre la gare et le pont tournant. Ça permettrait également de séparer les voies en direction de Padgham Junction et de St Geniès dans le futur. Les travaux sur la ligne vers Les Forges seront repris au printemps. L'exploitation forestière Dupont a déposé une demande pour raccordement à cette ligne.

La neige a rendu la circulation difficile sur le réseau du CFEBB. Heureusement elle a fondu rapidement, car personne ne se souvenait où l'on avait stocké le chasse neige.